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5万以下的车卖不动了 自主微广东11选5车已沉沦

文章来源:香港lhc 更新时间:2018-02-13

  我们在街头看到越来越多豪车,而奇瑞QQ比亚迪F0之流已经难觅踪迹。实际上,自主微车的沉沦之路5年前就已见端倪。据国家信息中心权威数据,我国汽车消费升级现象明显,,同时对于5万元以下的微车,汽车消费升级是一个残酷的字眼,低价微车市场已经连续5年负增长,换而言之已经卖不动了。

  自2005年开始,豪华车占乘用车的比重连年快速增长,从2005年的1.8%增长到2015年的9.6%,街上的豪车是不是越来越多了?

  不少年份中,豪华车增长率大幅高于乘用车增长率,这是一股强劲的需求。而近年来豪华车增长率相比此前还下跌了,从图上紫色的曲线%,非常夸张

  汽车消费升级背后的根本原因自然是人均GDP的增长,尤其是土豪阶层的扩大。另外,各大豪华品牌价格、车型逐步下探、竞争加大,更多的豪华车国产后降低了门槛,这也是豪华车快速增长的一大原因。

  SUV界原本是自主品牌占优势,近年来这21-35万级别的合资SUV竟然窜入了第三名。从上图来看,近5年来,5万元以下的入门车已经连续负增长,下跌幅度非常大。2016年的趋势中,15-20万元这一价位区间的比例大为提升

  从车型级别上来区分的话,微车连年负增长,A级车消费需求依然较为旺盛,B级车需求有所下降,近年随着经济下行,C级以上需求相比减少

  最后,人人都爱SUV,但SUV占比有多少了?国家信息中心的数据是40.1%,SUV增长的势头一直非常稳健迅猛

  总体而言,虽然我国将依然是地球上最大的汽车市场,未来10年汽车市场还将有一个成长期,但快速增长的黄金期已过,汽车需求增速开始下降。这对于车企来说意味着竞争加大,目前豪华/合资品牌价位不断下探、更多细分领域被挖掘瓜分。

  同时汽车消费需求结构上的变化非常明显,低价微车已经不合时宜,15-30万元这一区间的汽车产品潜力较大,也是家庭置换或购置第二辆车的首选区间。

  上一个十年,我国汽车市场释放出了海量的需求,下一个十年,更加多元化的汽车市场和汽车文化将养成,同时也是一个加速淘汰的过程,比方说如今的自主微车。广东11选5或许换个角度看,这何尝不是一件好事呢?

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