欢迎光临香港lhc有限公司...
产品分类

product class

联系我们

contact us

4008-000-999 地址:上海市青浦区华徐公路999号B座309
电话:4008-000-999
手机:13978789898
邮编:570000
邮箱:123999888@qq.com
香港lhc技巧

当前位置:主页 > 香港lhc技巧 >

广东11选5大指挥官:价格真的是仅剩的悬念吗?

文章来源:香港lhc 更新时间:2018-02-16

  虽然只是新车发布、甚至连内饰还处于保密状态,但Jeep大指挥官已经吸引到了它预期想要的关注度。从新车发布后的反馈来看,有人说大指挥官目前已是“万事俱备只欠价格”。事实果真如此吗?

  先说车迷喜欢津津乐道的一个争议点:此指挥官非彼指挥官。的确,Commander指挥官这款车之前是有的,而且还在国内市场销售过。只是之前的指挥官基于大切打造,定位也是“相当的高”。

  而现在这个大指挥官呢?是基于广菲的横置前驱平台打造的。你甚至可以这么去理解——它就相当于自由光的一个放大拉长版(不是很恰当,不要纠结说法)。或者,你可以理解为广菲受到上汽大众开发途昂的启示,而采取了一种类似的产品研发策略:基于相对紧凑的产品平台和当下模块化柔性平台设计的技术支持,开发出一款大空间大尺寸的车型。当然,Jeep没有大众玩得那么极致,它把大指挥官的尺寸还是控制得比较“中性”的。因此它的对标对向,更倾向于与汉兰达、锐界,而非途昂。既如此,显而易见,广东11选5大指挥官与当年的指挥官不仅平台、技术毫无延续,而且定位也天差地别(类似途昂与途锐的差别)。

  既如此,是不是意味着Jeep在名称上的策略有误呢?这倒未必。一来,指挥官这个车系在Jeep家族中目前已不复存在,未来是否复活Jeep并没有明确计划(照目前看,肯定不打算复活了,事实上之前的指挥官在Jeep家族里也并不成功)。二来,指挥官无论在国内还是在全球的知名度都不高,主流群体并不会真以老指挥官来预期大指挥官,因而本质上不算是“挂羊头卖狗肉”。第三,指挥官之前朦胧的高定位,还是可以提升人们(尤其是媒体导向)对于大指挥官的价格预期,例如“没准能卖三四十万?”。当这种预期对应到最终只有二十二三万的价格时,容易形成一种超值的错觉,有利于新车冲量。因此从营销角度,广菲选择将这个在整个家族中并不重要、但曾经“高贵”的名字赋予目前这款对于广菲来说极为重要的车型,应该说是很明智的。

  大指挥官的另一个争议点是“中国特供”。也就是说,这款车并不在Jeep在北美的产品序列中,而是由广汽菲克为中国市场度身开发的。其开发蓝本,就是较早亮相的云图概念车。于是,又有车迷因此不屑,觉得这个大指挥官血统不够“纯正”。

  如果你也持有此观点,并且因此质疑大指挥官的竞争力,那我只能说你还没有跟上市场的发展节奏。当下的中国市场,“度身定做”才是趋势——尤其是当旗下没有合适的产品时。看看目前在国内销量榜,有多少火爆的“特供车”?然后你再去翻一番Jeep、哪怕整个菲克集团下的产品,有没有能适合应对当下国内出一款火一款、热度正酣的“七座中型SUV”?(酷威?能不闹了吗?亦或者,你觉得酷威的竞争力,与眼下这个大指挥官有可比性吗?)

  注意,中国特供不等于低级,更不等于粗制滥造,而是更有针对性的根据中国消费者的需求开发产品。这种模式下,也并不代表产品一定是只有卖相没有技术。在某些方面,中国消费者对于技术的“矫情”可要比海外市场更厉害(例如某些级别车型的板悬,还有挡位数……)。

  再具体看这个大指挥官及其已发布的信息。颜值,不说了,虽说见仁见智的,例如一些Jeep粉丝可能不大看得惯,但主流反馈肯定是“喜欢”的。这方面,它不会输给汉兰达,也不会输给锐界。尺寸,长宽高4873×1892×1738mm、轴距2800mm也没毛病。底盘,从血统看不是问题,但最终表现仍有悬念。动力总成,硬指标上也没问题,2.0T很主流,且属于菲克的新机器,同时也是新一代的主打机器。采埃孚的9AT虽然争议声不少,但Jeep能坚持采用自然有坚持采用的道理。从目前配9AT的新车看,诟病也没有往日多了。当然,这仍然是一个重要悬念。

  所以单就产品综合看,静态和已知数据、技术等方面,大指挥官都没有大问题,并且明显是一副“要冲量”的架势。

  似乎这么看下来,大指挥官最大的悬念就是价格,但其实,有一个已经算是成熟的市场摆在那儿,这方面也不会有太大的悬念。

  正因为大指挥官的中国特供身份,它在开发上的对标车型已十分明确——肯定不跟大得夸张且高高在上的途昂玩儿,而是要与汉兰达锐界死磕。战胜对方与否不重要,能三足鼎立Jeep应该就很满意了。因此不光尺寸、动力配备等方面照着对手来,价格层面也将毫无悬念的照着对手来。现阶段,汉兰达因产能问题终端价格硬气,但起售价也只有23.98万的水平。锐界过去一直靠优惠与汉兰达死磕,现在官价也降了,起售价落到22.98万元。大指挥官呢?广菲只要不犯低级错误,在这二者之间、或者在锐界之下找个点作为起售价就OK了。而真正的关键,是在主销车型上,如何与两个竞品实现配置上的差异化互补,避免纯粹的价格厮杀。

  因此就大指挥官目前展现的产品情况来看,不出意外的话它的预期是能够达到的。但能否持续,仍有两个关键项。

  我们说过,整个Jeep体系、乃至菲克体系都没有类似这样的产品。这意味着广菲在开发大指挥官的时候,至少算不上经验丰富。这与汉兰达、锐界的开发团队还是有区别的。这并不是说大指挥官的表现就一定不如汉兰达或锐界,而是消费者在选择大指挥官的时候,会比选择汉兰达或锐界时考虑更多。这就要求大指挥官要拥有更好的表现,才能达到“树立形象”的效果。

  何谓更好的表现?一方面是驾乘的品质感,说实话这并不是Jeep一贯的优势,未来需要看看这个特供车能做得如何。另一方面就是品控了。Jeep在品控方面的口碑也是一般的,从自由光到自由侠,各种不大不小的负面新闻并不算少。到了大指挥官这个级别,车主会更挑剔,再加上本来就有的9AT顾虑……如果大指挥官在品控方面没做到足够好,伤害的将不仅仅只是大指挥官自己。

  伴随着信息的逐步公开,并结合已经曝光的内饰谍照,Jeep的这款新车在静态层面和已知技术层面都没什么问题。作为特供车,它确实各方面都在契合中国市场的需求,一副典型的“爆款”像。在大家认为最有悬念的价格方面,由于它锁定的对标竞品过于明确,也已经可以猜个八九不离十。

  相反,在品质与品控这两个看上去不应该出问题的地方,才是大指挥官真正的悬念所在。其中品质伴随大指挥官逐步“落地”答案就能揭晓,而品控则还需其上市后一段时间的观察才会有最终结果。无论如何,作为Jeep推出的第一款“中版车”,我们衷心希望它能把这两点做好,并成为Jeep新的销量支柱。

返回列表

上一篇:重庆幸运农场价格亲民比合资车有档次这6款国产

下一篇:广东快乐十分别克君越新车价格优惠 限时促销现



地址:这里是您的公司地址电话:4008-000-999手机:13978789898

Copyright © 2014-2019 香港lhc开奖有限公司 版权所有 | 网站地图 | 技术支持:香港lhc ICP备案编号:沪ICP备14005751号-1