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急速赛车福特锐界2018款最高官降3万?错是5万!

文章来源:香港lhc 更新时间:2018-02-19

  上周,我们的微信公众号在推送了关于途安L和途观L接连官降后,最近刀妹发现自己还遗漏了一位合资品牌官降队的成员——。

  根据福特官方公布的18款锐界价格表来看,新款锐界的降价幅度在2-3万元不等,而且还增加了一款新车型,售价31.98万。

  2018款锐界新增的车型叫做“2018款EcoBoost245 四驱尊锐型Plus 7座”,定价31.98万,和之前老版本“四驱豪锐型 7座”的价格相同。但是新增的这个配置,比起老款,配置多的不是一丁半点。其实在刀妹看来,这哪里是“四驱尊锐型Plus”,这分明就是老款的“四驱旗舰型 7座”,售价36.98万这款啊!

  说是新增了一个配置,其实真相是“原来的四驱旗舰版,官方降价了5万”。只是这句话是绝对不能说出来的,官降5万什么概念?但是,这就是事实。这款新增版本,今后应该会是锐界的一个畅销款型。

  其实很简单,取名“豪锐”大家自然就会跟老款“豪锐”比,而叫PLUS就表示升级了之前的配置。看名字,就知道提高了性价比。总不能叫“四驱旗舰”官降版吧?

  另外,增加31.98万这个版本的性价比,也是为了进一步狙击今年3月份即将上市的汉兰达新款。提前收割客户订单,这才是明智之举。

  汉兰达的客户基本都集中在预算30万左右的人群,而锐界如果不能拿出性价比十足的产品,就很难挖走汉兰达的客户。就是现在还不清楚即将在3月份上市的汉兰达,会增配到什么地步?

  如果,急速赛车两者配置打个平手,锐界后期的优惠幅度还是不会低于3万;如果锐界明显比汉兰达配置多很多,性价比高出一截,那可能锐界的优惠会回收1万左右。

  锐界官降的消息一出,有网友私信告知三刀,锐界的论坛已经炸开了,刚提车没多久的车主们要联合起来找经销商和厂家要说法。三刀回复这位听友:难。

  按照历史上汽车品牌官降后对老客户的处理态度,只有极少数在大幅度官降后的1个月内对外发布公告,老客户才能名正言顺的拿到一丁点补贴。否则,无论如何客户找经销商谈赔偿,都是无意义的。因为经销商拿不到厂家的补偿,更不会自掏腰包补偿客户。毕竟这也不是经销商想要看到的结果,而之前如果经销商能够提前获得官降信息,也一定会平衡新老款之间的优惠,避免冲突。

  新款锐界官方降价,在刀妹看来,这就是福特要拉高自己长板的一种做法。现如今市场竞争激烈,拉高长板,还是补足短板,厂家可以有两种选择。但是立竿见影能有效果的做法就是拉高长板,巩固自己的领先地位。

  无论从福特全系的产品竞争力上看,还是整个中大型SUV产品横向对比,锐界这款产品目前销量还是相当不错的。但是,看着汉兰达,冠道UR-V这些对手一直处于加价状态,而自己在优惠3-4万之后才收获此成绩,福特心里其实是不甘心的。

  老锐界车主抱怨的是,18款上市后的优惠并不比老款少多少。这就让近期提车的客户感到自己被耍了,才过了几天自己的车就成了老款,而且看得见亏了上万元。中国人不买便宜货,但是一定要有占便宜的感觉。这次老客户非但没有占到便宜,回头想想自己没日没夜和经销商讨价还价,最后还闹这一出。

  一提官降,大家最关心的就是有没有减配。刀妹仔细对比了一下,把官降车型的配置变化整理了出来(看下图)。简单来说,低配车型去掉了后排隐私玻璃和后排座椅电动调节,但是相应的增加了发动机启停(入门版没加)。锐界这次的降价基本是没掺水份的,想买18款的可以放心。

  前不久大众途观L(点击左侧链接可跳转)用2.0T替换现有的1.8T发动机,这已经是合资品牌开始二次定位自己的产品的信号。锐界这么做同样是这个道理。

  通过这两年的市场大洗牌,合资品牌已经开始重新审视中国市场这个大环境。高利润时代已经过去,产品定价不能再像过去那样,合资品牌互相之间心照不宣就能哄得中国老百姓团团转。

  现如今自主品牌打出的每一枪,都让老百姓看的清清楚楚,原来同样配置,同样大小,甚至做工材质都差不多的车型,原来可以这么便宜。如果合资品牌还有一些品牌溢价能力的话,这个能力随着时间的推移,也在逐渐消失。

  所以,2018年合资品牌官方降价潮,只是一个开始。今年会有越来越多的合资品牌车型,开启“官方降价模式”。

  口碑 最满意的是外观,大气沉稳却又时尚,特别是前后灯,优雅从容!跑高速车身非常平稳有信心!

  哥也老大不小了,年底准备结婚,考虑换一台车。。因为本人是从事工程事业的,所以SUV 是必选,还是想置换一款大SUV 。总是要满足我这颗越野心的嘛。 前几个月江铃...

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